battery factoryban

Does Leading The Global Lithium Battery Market Mean That China Has Mastered The Core Technology (1)

د April April April 21 کال د اپریل په 21 ، مسواک د خصوصي الوتکې په واسطه په بیجینګ کیوفو فنګکاو کې پارشوت شو او د چین د ساینس او ​​ټیکنالوژۍ وزارت ته لاړ چې چین ته د ټیسلا د ننوتلو راتلونکې وټاکي. د ساینس او ​​ټیکنالوژۍ وزارت تل ټیسلا هڅولی دی ، مګر دا ځل مسواک دروازه وتړله او لاندې ځواب یې ترلاسه کړ: چین د بریښنایی موټرو مالیاتو اصلاحاتو باندې غور کوي. د سمون بشپړیدو دمخه ، ماډل s به لاهم 25 tar تعرفه د تیلو د دودیزو موټرو په څیر تادیه کړي.

نو مسکن پلان لري چې د جیک پارک نوښتګرو غونډو له لارې "چیغې" وکړي. د ژونگشان کنسرټ د تالار په عمومي تالار کې ، یانګ یانقینګ ، ژو هونګی ، جانګ ییمینګ او نور د سټیج پر مهال ناست دي. او مسواک د سټیج ترشا انتظار وکړ ، خپل ګرځنده تلیفون یې واخيست او ټویټ یې وکړ. کله چې میوزیک غږیده ، هغه مرحلې ته ورسید ، خوشحاله او تالین. مګر کله چې هغه بیرته متحده ایالاتو ته راغی ، هغه ټویټ وکړ او شکایت یې وکړ: "په چین کې ، موږ د رالویدونکي ماشوم په څیر یو."

له هغه وخته راهیسې ، ټیسلا څو ځله د افلاس په حالت کې ده ځکه چې بازار عموما د خوښیدو وړ دی او د ډیسټوسیا ستونزه د پیرودونکي راټولولو دورې نیم کال لپاره لامل شوی. د پایلې په توګه ، عضلات سقوط وکړ او حتی د چرس څښل یې څښل ، هره ورځ د کالیفورنیا په فابریکه کې خوب کول ترڅو پرمختګ وڅاري. د ظرفیت ستونزې حل کولو غوره لاره په چین کې د سوپر فابریکو رامینځته کول دي. دې موخې لپاره ، کښتیو په هانګ کانګ کې په خپله وینا کې ژړل: د چینایي پیرودونکو لپاره ، هغه حتی د ویچټ کارول زده کړل.

 

وخت پرواز کوي. د جنوري په 7 ، 2020 کې ، مسقط بیا شانګهای ته راغی او د ټیسلا شانګهای سوپر فابریکې کې چینايي موټر مالکینو ته د کورني ماډل 3 کلیدونو لومړۍ کڅوړه وسپارله. د هغه لومړي ټکي و: د چین حکومت څخه مننه. هغه په ​​ځای کې د بیک ربړ نڅا هم درلوده. له هغه وخته راهیسې ، د کورني ماډل 3 د ګړندي نرخ کمولو سره ، په صنعت کې دننه او بهر ډیری خلکو په ویره کې ویلي دي: د چین د نوي انرژي موټرو پای راځي.

په هرصورت ، تیر کال ، ټیسلا په لویه کچه رول اوور پیښې تجربه کړې ، پشمول د بیټرۍ په اتومات ډول د سوځیدنې انجن ، د انجن کنټرول نه بهر ، د آسماني الوتنې الوتنې ، او داسې نور. او د ټیسلا چلند "معقول" یا مغرور شوی. پدې وروستیو کې ، د نوو موټرو د بریښنا ناکامي له امله ، ټیسلا د مرکزي رسنیو لخوا نیوکه شوې. په نسبي ډول خبرې کول ، د ټیسلا بیټرۍ سکریج ستونزه خورا عام ده ، په انټرنیټ کې د موټر مالکین ترڅو یو له بل وروسته غږ غندي.

دې ته په پام سره ، دولتي ارګانونو په رسمي ډول اقدام وکړ. پدې وروستیو کې ، د بازار نظارت عمومي ادارې او نورو پنځو ډیپارټمنټونو ټیسلا سره مرکه کړې ، کوم چې په عمده ډول ستونزې پکې لرل لکه غیر معمولي سرعت ، د بیټرۍ اور ، د ریموټ موټرو لوړول ، او داسې نور. لکه څنګه چې موږ ټول پوهیږو ، د کورني لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ اساسا په کورني ماډل 3 کې کارول کیږي. .

د لیتیم بیټرۍ څومره مهم دي؟ د صنعتي پرمختیا په لاره کې په شا کول ، ایا چین واقعیا اصلي ټیکنالوژي په پام کې نیسي؟ د بریا ترلاسه کولو څرنګوالی؟

 

1 / د وختونو مهم وسیله

 Does Leading The Global Lithium Battery Market Mean That China Has Mastered The Core Technology (2)

په 20 پیړۍ کې ، انسانانو د تیرو 2000 کلونو مجموعي څخه ډیر شتمنۍ رامینځته کړې. د دوی په مینځ کې ، ساینس او ​​ټیکنالوژي د نړۍ تمدن او اقتصادي پرمختګ هڅولو کې د پریکنده ځواک په توګه شمیرل کیدی شي. په تیرو سلو کلونو کې ، د انسانانو لخوا رامینځته شوي ساینسي او ټیکنالوژي ایجادات د ستورو په څیر روښانه دي ، او دوه یې پیژندل شوي چې په تاریخي پروسه خورا لرې تاثیر لري. لومړی ټرانزیکټر دی ، پرته له دې چې کمپیوټر نه وي؛ دوهم د لیتیم آئن بیټرۍ دي ، پرته لدې نړۍ به د تصور کولو وړ نه وي。

نن ورځ ، لیتیم بیټرۍ هر کال په ملیاردونو ګرځنده تلیفونونه ، لپټاپونه او نور بریښنایی محصولات کارول شوي ، په بیله بیا په ملیونونه نوي انرژي موټرې ، او حتی په ځمکه کې ټول وړ وړ وسایل چې چارج ته اړتیا لري. سربیره پردې ، د نوي انرژۍ موټرو انقلاب په راتګ او د لا ډیرو ګرځنده وسیلو رامینځته کولو سره ، د لیتیم بیټرۍ صنعت به روښانه راتلونکې ولري. د مثال په توګه ، یوازې د لیتیم بیټرۍ حجرو کلني محصول ارزښت 200 ملیارد یوآن ته رسیدلی ، او راتلونکی یې یوازې د کونج شاوخوا دی.

په راتلونکي کې د نړۍ د بیلابیلو هیوادونو لخوا ترتیب شوي د تیلو موټرو له مینځه وړو لپاره پلانونه او مهالویشونه به هم "کیک ته کلیک کول" وي. ترټولو لومړی یې په 2025 کې ناروې دی ، او متحده ایالات ، جاپان او د 2035 شاوخوا شاوخوا اروپایی هیوادونه. چین هیڅ روښانه وخت نلري. که په راتلونکي کې کومه نوې ټیکنالوژي شتون ونه لري ، د لیتیم بیټرۍ صنعت به د لسیزو لپاره وده وکړي. دا ویل کیدی شي چې هرڅوک د لیتیم بیټرۍ اصلي ټیکنالوژي لري پدې معنی چې په صنعت کې د راجلبولو لپاره د راجلبۍ درلودل دي.

 

 د لویدیز اروپایی هیوادونو د تیلو د وسایطو د مرحلې کولو مهال ویش ټاکلی 

د کلونو په جریان کې ، اروپا او متحده ایالاتو ، چین ، جاپان او سویلي کوریا د لیتیم بیټرۍ په ډګر کې سختې سیالۍ او حتی پیچلتیا پیل کړې ، چې ډیری مشهور ساینس پوهانو ، ډیری لوړ پوړو پوهنتونونو او څیړنیزو ارګانونو ، همدارنګه جناتونو او پلازمینې کنسورټیا پکې برخه اخیستې. پټرولیم ، کیمیکل ، موټر ، ساینس او ​​ټیکنالوژۍ صنعتونه. چا به فکر کاوه چې د نړیوال لیتیم بیټرۍ صنعت پرمختیایی لاره د سیمیکټریکټر په څیر وه: دا په اروپا او متحده ایالاتو کې ، له جاپان او سویلي کوریا څخه پیاوړی شوی ، او په پای کې د چین واکمن شوی.

په s 1970 1980s او 1980 1980ss کلونو کې ، د لیتیم بیټرۍ ټیکنالوژي په اروپا او امریکا کې رامینځته شوه. وروسته ، امریکایانو په بریالیتوب سره د لیتیم کوبالټ اکسایډ ، لیتیم منګنیز اکساید او لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ ایجاد کړې ، کوم چې په صنعت کې مخکښ و. په 1991 کې ، جاپان لومړی د لیتیم آئن بیټرۍ صنعتي کړې ، مګر بیا یې بازار کمیدو ته دوام ورکړ. له بله پلوه سویلي کوریا په دې ایالاتو تکیه کوي ترڅو دې پرمخ یوسي. په ورته وخت کې ، د دولت قوي ملاتړ سره ، چین د لیتیم بیټرۍ صنعت د نړۍ په کچه لومړی ګام په ګام کړی.

د لیتیم بیټرۍ صنعت په تحول کې ، اروپا ، امریکا او جاپان د ټیکنالوژۍ په وده کې مهم رول لوبولی دی. په In 2019. In کې ، د کیمیا په برخه کې د نوبل جایزه امریکايي ساینس پوهانو جان ګویناف ، سټینلي وایټینګام او جاپاني ساینس پوه یوشینو ته ورکړل شوې چې د لیتیم آئن بیټریو تحقیق او پراختیا کې د دوی د همکاریو له امله. له هغه وخته چې د متحده ایالاتو او جاپان ساینس پوهانو د نوبل جایزه وګټله ، ​​ایا چین واقعیا د لیتیم بیټرۍ اصلي ټیکنالوژۍ کې رهبري کولی شي؟

 

2 / د لیتیم بیټرۍ کرډل 

د نړیوال لیتیم بیټرۍ ټیکنالوژۍ پراختیا د تعقیب لپاره اوږده لاره لري. د ss 1970s مو کلونو په لومړیو کې ، د تیلو کړکېچ ته په ځواب کې ، ایکسن د نیو جرسي کې د څیړنې البراتوار تاسیس کړ ، په فزیک او کیمیا کې د غوره استعدادونو راجلبولو کې ، په شمول په سټینفورډ پوهنتون کې د قوي دولتي برقی کیمیا کې پوسټ ډیټریکټر ملګری سټینلي واټینګم. د دې هدف د نوي انرژي حل بیارغول دي ، دا دی ، د چارج وړ بیټرۍ نوی نسل رامینځته کول.

په ورته وخت کې ، بیل لیبز د سټینفورډ پوهنتون څخه د کیمیا پوهانو او فزیک پوهانو یوه ډله جوړه کړې. دواړو خواو د راتلونکی نسل بیټرۍ تحقیق او پرمختګ کې خورا سخت سیالي پیل کړې. حتی که څیړنه تړاو ولري ، "پیسې ستونزه نده." نږدې پنځه کاله خورا محرم تحقیق وروسته ، وایټینګم او د هغه ټیم لومړی د نړۍ لومړی ریچارج وړ لیتیم آئن بیټرۍ ته وده ورکړه.

دا لیتیم بیټرۍ په تخلیقي ډول د کیتوډ موادو او لیتیم د انوډ موادو په توګه ټایټانیوم سلفایډ کاروي. دا د لږ وزن ، لوی ظرفیت او د حافظې اغیزې ګټې لري. په ورته وخت کې ، دا د پخوانۍ بیټرۍ نیمګړتیاوې له پامه غورځوي ، کوم چې کولی شي کیفی لیپ وي. په 1976 کې ، ایکسن د نړۍ لومړی لیتیم بیټرۍ اختراع پیټینټ لپاره غوښتنه وکړه ، مګر د صنعتي کیدو څخه ګټه ونه کړه. په هرصورت ، دا د وایټینګم شهرت د "لیتیم پلار" او په نړۍ کې د هغه حیثیت اغیزه نلري.

که څه هم د وایټینګم اختراع صنعت ته الهام ورکړی ، د بیټرۍ چارج کولو احتراق او داخلي کرشنګ د ګودیناف په ګډون ټیم خورا ډیر کړکیچن کړی. له همدې امله ، هغه او دوه پوسټ ډیټورټال معاونین په منظم ډول د دورې جدول سپړلو ته دوام ورکوي. په 1980 کې ، دوی په نهایت کې پریکړه وکړه چې غوره مواد کوبالټ وو. لیتیم کوبالټ اکسایډ ، کوم چې د لیتیم آئن بیټرۍ د کیتوډ په توګه کارول کیدی شي ، پدې وخت کې د نورو موادو څخه غوره دی او په چټکۍ سره یې بازار قبضه کړ.

له هغه وخته راهیسې ، د انسان د بیټرۍ ټیکنالوژي یو سم ګام پورته کړی. د لیتیم کوبالټایټ پرته به څه پیښ شي؟ په لنډه توګه ، ولې د "لوی ګرځنده تلیفون" دومره لوی او دروند و؟ دا ځکه چې د لیتیم کوبالټ بیټرۍ نشته. په هرصورت ، که څه هم د لیتیم کوبالټ آکسایډ بیټرۍ ډیری ګټې لري ، د دې زیانونه د لوی کچې غوښتنلیک وروسته څرګند شوي ، په شمول د لوړ لګښت ، ضعیف کثافت مقاومت او دور فعالیت ، او د جدي ضایع ککړتیا.

نو ګودیناو او د هغه زده کونکی مایک ټاکری د غوره توکو په لټه کې و. په 1982 کې ، ټاکرې د لیتیم منګاناټ بیټرۍ یو مخکښ اختراع کړ. مګر ډیر ژر ، هغه د لیتیم بیټرۍ مطالعې لپاره د ارګون ملي لابراتوار (ANL) ته لاړ. او ګودیناف او د هغه ټیم د بدیل توکو په لټه کې کولو ته دوام ورکوي ، لیست د اوسپنې او فاسفورس ترکیب ته کموي ترڅو یوځل په منظم ډول په دوراني جدول کې فلزات بدل کړي.

په نهایت کې ، اوسپنه او فاسفورس هغه جوړښت نه دی رامینځته کړی چې ټیم یې غوښتل ، مګر دوی یو بل جوړښت رامینځته کړ: د لیوکو 3 او LiMn2O4 وروسته ، د لیتیم آئن بیټریو لپاره دریم کیتود مواد په رسمي ډول زیږیدلی: LiFePO4. له همدې امله ، درې ترټولو مهم لیتیم آئن بیټرۍ مثبت الیکټروډ ټول د پخوانیو وختونو راهیسې د دناف لابراتوار کې زیږیدلي و. دا په نړۍ کې د لیتیم بیټرۍ زانګو هم شوې ، د پورته ذکر شوي دوه نوبل جایزې اخیستونکو زیږیدلو سره.

په 1996 کې ، د ټیکساس پوهنتون د ګودیناف لابراتوار په استازیتوب د امتیاز لپاره غوښتنه وکړه. دا د LiFePO4 بیټرۍ لومړنی لومړنی امتیاز دی. له هغه وخته راهیسې ، مشیل ارمند ، د فرانسوي لیتیم ساینس پوه ، په ټیم کې شامل شوی او د LiFePO4 کاربن کوټ ټیکنالوژۍ پیټ لپاره ډیناف سره غوښتنه کړې ، چې د LiFePO4 دوهم اساسي پیټینټ شو. دا دوه امتیازونه اصلي امتیازات دي چې نشي کولی په هر حالت کې تیر شي.

 

3 / د ټیکنالوژۍ لیږد

د ټیکنالوژۍ غوښتنلیک پرمختګ سره ، د لیتیم کوبالټ اکسایډ بیټرۍ منفي الیکټروډ کې حل کیدو لپاره عاجل ستونزه شتون لري ، نو دا په چټکۍ سره صنعتي شوې نده. پدغه وخت کې ، لیتیم فلز د لیتیم بیټرۍ د انوډ موادو په توګه کارول کیده. که څه هم دا کولی شي خورا لوړ انرژي کثافت چمتو کړي ، ډیری ستونزې شتون درلود ، پشمول د انوډ موادو تدریجي پاؤډر کول او د فعالیت ضایع کول ، او د لیتیم ډینډریټس وده کولی شي ډایفرام ته اړ کړي ، په پایله کې د لنډ سرکیت یا حتی د احتراق او چاودنې. بیټرۍ.

کله چې ستونزه خورا ستونزمنه وه ، جاپانيان را څرګند شول. سوني له ډیرې مودې راهیسې د لیتیم بیټرۍ پرمخ وړي ، او نړیوال پرمختګونو ته یې پاملرنه کړې. په هرصورت ، پدې اړه معلومات نشته چې لیتیم کوبالټایټ ټیکنالوژي کله او چیرې ترلاسه شوې. په 1991 کې ، سوني په انساني تاریخ کې لومړی سوداګریز لیتیم - آئن بیټرۍ خپور کړ ، او ډیری لیتیم کوبالټ اکسایډ سلنډرکي بیټرۍ یې په وروستي ccd-tr1 کیمره کې واچولې. له هغه وخت راهیسې ، د نړۍ د مصرف کونکي الیکترونیکونو مخ لیکل شوی. 

دا یوشیانو و چې دا مهمه پریکړه یې وکړه. هغه د لیتیم بیټرۍ د انوډ په څیر د لیتیم پرځای کاربن (ګریفائټ) کارولو لارښود کړی ، او د لیتیم کوبالټ اکسایډ کیتوډ سره یوځای شوی. دا اساسا د لیتیم بیټرۍ ظرفیت او دوران ژوند ته وده ورکوي ، او لګښت کموي ، کوم چې د لیتیم بیټرۍ صنعتي کولو لپاره وروستی ځواک دی. له هغه وخت راهیسې ، چینایي او کوریایي شرکتونو د لیتیم بیټرۍ صنعت ته مخه کړه ، او پدې وخت کې د انرژۍ نوې ټیکنالوژي (ATL) رامینځته شوه.

د ټیکنالوژۍ غلا له امله ، د ټیکساس پوهنتون او ځینې شرکتونو لخوا رامینځته شوي "د حقونو اتحاد" په ټوله نړۍ کې تلوېزيون کارولی ، چې پایله یې د ډیری هیوادونو او شرکتونو ښکیلتیا وه. پداسې حال کې چې خلک لاهم فکر کوي چې LiFePO4 ترټولو مناسب بریښنا بیټرۍ ده ، د کاتود مادي سیسټم یو نوی سیسټم چې د لیتیم نیبایټ ، لیتیم کوبالټ او لیتیم مینګانیز ګټې سره ترکیب کوي په خاموش ډول په کاناډا کې په لابراتوار کې زیږیدلی.

د اپریل په 2001 کې ، جیف ډین ، دالاحوس پوهنتون کې د فزیک پروفیسور او د 3M ګروپ کاناډا لوی ساینس پوه ، په لویه کچه سوداګریز نیکل کوبالټ منګنیز ترنري کمپوزټ کیتوډ توکي ایجاد کړل ، کوم چې لیتیم بیټرۍ بازار ته د داخلېدو وروستي مرحله ماتولو ته وده ورکړه. . د همدغه کال د اپریل په 27 ، 3M متحده ایالاتو ته د امتیاز لپاره غوښتنلیک ورکړ ، کوم چې د تندرري توکو لومړني اصلي امتیاز دی. دا پدې مانا ده چې هرڅومره چې په تیریري سیسټم کې وي ، هیڅ څوک نشي ترلاسه کولی.

تقریبا په ورته وخت کې ، د ارګون ملي لابراتوار (ANL) لومړی د بډای لیتیم مفهوم وړاندیز وکړ ، او پدې اساس ، د پرت شوي لیتیم بډایه او لوړ مینګانیز تیرینري توکي ایجاد کړل ، او په بریالیتوب سره یې په 2004 کې د پیټ لپاره غوښتنه وکړه. او مسؤل کس. د دې ټیکنالوژۍ پرمختګ ټاکریل دی ، چا چې لیتیم منګاناټ ایجاد کړی. تر 2012 پورې ، ټیسلا د تدریجي زیاتوالي سرعت مات کړ. مسک د 3M لیتیم بیټرۍ R & D څانګې څخه د خلکو ګمارلو لپاره د لوړ معاش څو ځله وړاندیز وکړ.

د دې فرصت په ترلاسه کولو سره ، 3M کښتۍ د اوسني سره ودروله ، د "خلکو لاړ ، مګر د پیټینټ حقونه پاتې دي" تګلاره غوره کړه ، د بیټرۍ ډیپارټمنټ یې په بشپړ ډول منحل کړ ، او د امتیازاتو او تخنیکي همکاریو په صادرولو سره یې ډیرې ګټې ترلاسه کړې. پیټینټ یو شمیر جاپاني او کوریایي لیتیم بیټرۍ شرکتونو ته لکه ایلکټرن ، پیناسونک ، هټاشي ، سامسنګ ، LG ، L & F او SK ته ورکړل شوي ، په بیله بیا د کیتوډ توکي لکه شانشان ، هانان رایکسیانګ او بیده ژیانیان په چین کې شتون لري. په مجموع کې له لسو څخه ډیر تشبثات

د انیل پیټینټ یوازې دریو شرکتونو ته ورکول کیږي: BASF ، د آلمان کیمیاوي شرکت ، ټیوډا صنعتونه ، د جاپاني کیتوډ موادو فابریکه ، او LG ، د سویلي کوریا شرکت. وروسته ، د تیرینري موادو اصلي پیټینټ سیالۍ شاوخوا ، دوه د صنعت پوهنتون پوهنتون څیړنیزې اتحادیې رامینځته شوې. دې کار په لویدیځ ، جاپان او سویلي کوریا کې د لیتیم بیټرۍ تصویب "داخلي" تخنیکي پیاوړتیا رامینځته کړې ، پداسې حال کې چې چین ډیر څه نه دي ترلاسه کړي.

 

4 / د چینایی تصدیو وده

څنګه چې چین په اصلي ټیکنالوژۍ کې ماهر نه دی کړی ، نو دا څنګه وضعیت مات کړ؟ د چین د لیتیم بیټرۍ څیړنه خورا ناوخته نه ده ، تقریبا د نړۍ سره همغږي شوې. د s 1970 1970s مو کلونو په وروستیو کې ، په المان کې د چینایي انجینرۍ اکاډیمۍ پوه ، چین لیوان په سپارښتنه ، د چین د علومو اکاډمۍ د فزیک انستیتوت په چین کې لومړی قوي دولتي ایون لابراتوار تاسیس کړ او د لیتیم - په اړه یې څیړنه پیل کړه. د آئن کنډکټرونه او لیتیم بیټرۍ. په 1995 کې ، د چین لومړی لیتیم بیټرۍ د فزیک انسټیټیوټ ، چینایي علومو اکاډمۍ کې زیږیدلی و.

په ورته وخت کې ، په 1990 مو کلونو کې د مصرف کونکي برقیانو د ودې څخه مننه ، د چین لیتیم بیټرۍ په یو وخت کې لوړې شوي ، او د "څلور ګانټو" رامینځته کیدل ، لیزن ، BYD ، بیک او ATL. که څه هم جاپان د صنعت پرمختیا رهبري کړې ، د بقا د پیچلتیا له امله ، سانیو الیکټریک په پیناسونک وپلورل شو ، او سوني د لیتیم بیټرۍ سوداګرۍ د موراتا تولید ته وپلورله. په بازار کې سختې سیالۍ کې ، یوازې BYD او ATL په چین کې "لوی څلور" دي.

په 2011 کې ، د چین حکومت سبسایډي "سپینه لیست" د بهرنیو تمویلونکو شرکتونو مخه ونیوله. د جاپاني پلازمینې لخوا اخیستل کیدو وروسته ، د ATL پیژند له تاریخ څخه تیریده. نو د ای ټي ایل بنسټ ایښودونکی ، زینګ یوقون پلان لري چې د بریښنا د بیټرۍ سوداګرۍ خپلواک کړي ، اجازه راکړئ چینایي پانګه په دې کې برخه واخلي ، او د اصلي شرکت TDK ونډې لږې کړي ، مګر هغه تصویب ترلاسه نه کړ. نو زینګ یوقون د نینګډ دور (کیټل) تاسیس کړ ، او د اصلي ټیکنالوژۍ په راټولولو کې یې پرمختګ وکړ ، او تور اسونه شو.

د ټیکنالوژۍ لارې په شرایطو کې ، BYD خوندي او د لګښت اغیزمن لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ غوره کوي ، کوم چې د نینګیډ دور کې د لوړې انرژۍ کثافت لیتیم ټرنري بیټرۍ څخه توپیر لري. دا د BYD سوداګرۍ ماډل پورې اړه لري. وانګ چوانفو ، د شرکت بنسټ ایښودونکی ، "پای ته د کنډو ډوډۍ" مدافع کوي. د شیشې او ټایرونو سربیره ، د موټر نږدې ټولې نورې برخې پخپله تولید او پلورل کیږي ، او بیا د نرخ ګټې سره بهرنۍ نړۍ سره سیالي کوي. د دې پر بنسټ ، BYD د اوږدې مودې لپاره په کلکه په بازار کې په دوهم ځای کې دی.

مګر د BYD ګټه هم د دې ضعف دی: دا بیټرۍ رامینځته کوي او موټرونه پلوري ، کوم چې نور د اوټو تولید کونکي په طبیعي ډول بې باوري کوي او غوره ګ ratherي چې پخپله سیالي کونکو ته امر ورکړي. د مثال په توګه ، ټیسلا ، که څه هم د BYD LiFePO4 بیټرۍ ټیکنالوژي نوره هم راټوله کړې ، لاهم د نینګډ دور ورته ټیکنالوژي غوره کوي. د وضعیت بدلولو لپاره ، BYD پالن لري چې د بریښنا بیټرۍ جلا او د "بلیډ بیټرۍ" په لاره واچوي.

د اصلاحاتو او پرانیستلو راهیسې ، لیتیم بیټرۍ یو له هغو څو برخو څخه دی چې کولی شي پرمختللي هیوادونو سره اړیکه ونیسي. لاملونه په لاندې ډول دي: لومړی ، دولت ستراتیژیک محافظت ته خورا زیات اهمیت ورکوي. دوهم ، د پیل کولو لپاره ډیر ناوخته نه دی؛ دریم ، کورني بازار په کافي اندازه لوی دی. څلورم ، د تخنیکي متخصصینو او متشبثینو یوه ډله د دې له مینځه وړو لپاره په ګډه کار کوي. مګر که موږ زوم کړو ، لکه د نینګډ دور نوم په څیر ، دا د چین اقتصادي لاسته راوړنې او د بریښنایی موټرو دور دی چې د نینګډ دور تشکیلوي.

نن ورځ ، چین د انوډ موادو او الیکټروالیټونو په څیړنه کې پرمختللو هیوادونو څخه وروسته پاتې ندی ، مګر لاهم ځینې نیمګړتیاوې شتون لري ، لکه لیتیم بیټرۍ جدا کونکی ، د انرژي کثافت او داسې نور. په ښکاره ډول ، د لویدیز ، جاپان او سویلي کوریا د ټیکنالوژۍ زیرمو لاهم یو څه ګټې لري. د مثال په توګه ، که څه هم د نینګډ وخت څو کاله د نړیوال بیټرۍ بازار کې لومړی درجه بندي شوی ، د کورني او بهرني صنعت څیړنې راپورونه لاهم پیناسونک او LG په لومړي درجه کې لیست کوي ، پداسې حال کې چې نینګډ وخت او BYD په دوهم درجه کې دي.

 

/ / پایله
 

بې له شکه ، په راتلونکي کې د اړوندو څیړنو د لا پرمختګ سره ، په نړۍ کې د لیتیم بیټریو پراختیا او پلي کول به پراخه هیلې رامینځته کړي ، چې دا به د انساني ټولنې انرژي اصلاح او نوښت ته وده ورکړي ، او دوامداره پرمختګ ته به نوی حرکت رامینځته کړي. د اقتصاد او ټولنې او د چاپیریال ساتنې تقویه کول. په صنعت کې د مخکښ آټو شرکت په توګه ، ټیسلا د کب کب په څیر دی. پداسې حال کې چې د نوي انرژي موټرو پراختیا هڅوي ، دا د لیتیم بیټرۍ بازار چاپیریال ننګونې کې هم مخکښ دی.

زینګ یوقون یو ځل د ټیسلا سره د خپل اتحاد داخلي کیسه افشا کړه: کښتیو ټوله ورځ د لګښت په اړه خبرې کولې. ضمیمه یې دا ده چې ټیسلا د بیټرۍ لګښت راټیټوي. په هرصورت ، دا باید په یاد ولرئ چې په چینایی بازار کې د ټیسلا او نینګډ دور دواړه رش پروسې کې ، دواړه موټر او بیټرۍ باید د لګښت له امله د کیفیت ستونزه له پامه ونه غورځوي. یوځل بیا ، د ښه نیت لرونکي تګلارو اصلي کورني لړۍ به د پام وړ کم شي.

سربیره پردې ، یو ناوړه حقیقت دی. که څه هم چین د لیتیم بیټرۍ بازار کې تسلط لري ، ترټولو اصلي ټیکنالوژي او د لیتیم اوسپنې فاسفټ او تیرینري موادو پیټینټونه د چینایانو په لاس کې ندي. که د جاپان سره پرتله شي ، چین د لیتیم بیټرۍ تحقیق او پراختیا کې د انسان او پانګوونې پانګونې کې لوی خلا لري. دا د لومړني ساینسي څیړنو اهمیت روښانه کوي ، کوم چې د دولت ، ساینسي څیړنې موسسو او شرکتونو اوږدمهاله دوام او پانګوونې پورې اړه لري.

په اوس وخت کې ، لیتیم بیټرۍ د لیتیم کوبالټ اکسایډ ، لیتیم اوسپنې فاسفټ او لیتیم ترینيري دوه نسلونو وروسته د دریم نسل په لور روان دي. لکه څنګه چې د لومړي دوه نسلونو اصلي ټیکنالوژي او پیټینټونه د بهرنیو شرکتونو لخوا ویشل شوي ، چین کافي اصلي اصلي ګټې نلري ، مګر دا ممکن د لمړني ترتیب له لارې په راتلونکي نسل کې وضعیت بیرته واړوي. د لومړني څیړنې او پراختیا صنعتي پراختیا لارې ته په پام کې نیولو سره ، د غوښتنلیک څیړنه او د بیټرۍ موادو محصول تولید ، موږ باید د اوږدې مودې جګړې لپاره چمتووالی ونیسو.

دا باید په یاد ولرئ چې په چین کې د لیتیم بیټریو پراختیا او پلي کول لاهم له ډیری ننګونو سره مخ دي. د مثال په توګه ، د لیتیم بیټرۍ نوي انرژي موټرو په ریښتیني کارولو کې ، لاهم ځینې ستونزې شتون لري ، لکه د ټیټ انرژۍ کثافت ، د ټیټ حرارت درجه ضعیف فعالیت ، اوږد چارج کولو وخت ، لنډ خدمت ژوند او داسې نور.

له 2019 2019 2019 Since راهیسې ، چین د بیټرۍ "سپینې لیست" لغوه کړی ، او بهرني شرکتونه لکه LG او Panasonic د چین بازار ته بیرته راستون شوي ، د خورا ګړندي ب layoutه برید سره. په ورته وخت کې ، د لیتیم بیټرۍ لګښت باندې د ډیریدونکي فشار سره ، په کورني بازار کې سیالي لا قوي کیږي. دا به اړوند شرکتونه اړ کړي چې د لوړې محصول لګښت فعالیت او ګړندي بازار عکس العمل وړتیا سره په بشپړ سیالۍ کې ګټه وګټي ، ترڅو د چین لیتیم بیټرۍ صنعت پرمختللي او دوامداره ودې ته وده ورکړي.


د پوسټ وخت: مار 16/2121
ایا تاسو د DET ځواک مسلکي محصولاتو او بریښنا حلونو په اړه نور معلومات په لټه کې یاست؟ موږ یو ماهر ټیم چمتو دی چې تل ستاسو سره مرسته وکړي. مهرباني وکړئ فورمه ډکه کړئ او زموږ د پلور نماینده به تاسو سره په لنډ وخت کې اړیکه ونیسي.