ایا د نړیوال لیتیم بیټرۍ بازار رهبري کول پدې معنی دي چې چین په اصلي ټیکنالوژۍ کې مهارت لري (1)

د ٢٠١٤ کال د اپريل د ٢١مې نېټې په سهار، مشک په شخصي الوتکه کې د بېجينګ په چياوفو فانګکاو کې د پراشوټ په واسطه د چين د ساينس او ​​تکنالوژۍ وزارت ته لاړه او چين ته د تيسلا د ننوتلو د راتلونکي په اړه د لومړي تم ځای لپاره لاړه.د ساینس او ​​​​ټیکنالوژۍ وزارت تل ټیسلا هڅولی ، مګر دا ځل مشک دروازه وتړله او لاندې ځواب یې ترلاسه کړ: چین د بریښنایی موټرو مالیه کې اصلاحات په پام کې نیسي.د اصالحاتو تر بشپړیدو دمخه، ماډل به لاهم د دودیزو تیلو موټرو په څیر 25٪ تعرفه ورکړي.

نو مشک پلان لري چې د جیک پارک نوښتګرانو غونډې له لارې "چیغې" وکړي.د ژونګ شان د کنسرت په مرکزي تالار کې د ينګ يوان چينګ، ژو هونګي، جانګ يمينګ او نور کسان په سټيج کې ناست دي.او مشک د سټیج شاته انتظار وکړ ، خپل ګرځنده تلیفون یې واخیست او ټویټ یې وکړ.کله چې موسیقي غږیدله، هغه سټیج ته لاړ، خوشحاله او ستاینه یې وکړه.مګر کله چې هغه بیرته متحده ایالاتو ته راغی ، هغه ټویټ وکړ او شکایت یې وکړ: "په چین کې ، موږ د یو رینګونکي ماشوم په څیر یو."

له هغه وخت راهیسې ، ټیسلا د څو ځله لپاره د افلاس په څنډه کې دی ځکه چې مارکیټ په عمومي ډول بیکار دی او د ډیسټوسیا ستونزه د نیم کال اوږد پیرودونکي راټولولو دورې لامل شوې.د پایلې په توګه، مشک سقوط وکړ او حتی چرس یې ژوندی وڅښل، هره ورځ د کالیفورنیا په فابریکه کې ویده کیدل ترڅو د پرمختګ څارنه وکړي.د ظرفیت د ستونزې د حل لپاره تر ټولو ښه لاره په چین کې د سوپر فابریکو جوړول دي.د دې لپاره، مشک په هانګ کانګ کې په خپله وینا کې ژړل: د چینایي پیرودونکو لپاره، هغه حتی د ویچټ کارول زده کړل.

 

وخت تیریږي.د ۲۰۲۰ کال د جنورۍ په ۷ مه، مشک یو ځل بیا شانګهای ته راغی او د چینايي موټر خاوندانو ته یې د ټیسلا شانګهای سوپر فابریکه کې د کورني ماډل ۳ کیلي لومړۍ بسته وسپارله.د هغه لومړۍ خبرې وې: د چين له حکومت څخه مننه.هغه په ​​​​ځای کې د شا ربړ نڅا هم درلوده.له هغه وخت راهیسې، د کورني ماډل 3 د بیې د چټک کمښت سره، د صنعت دننه او بهر ډیری خلکو په ویره کې ویلي دي: د چین د نوي انرژي موټرو پای ته رسیږي.

په هرصورت، په تیر کال کې، Tesla په لویه پیمانه د رول اوور پیښې تجربه کړې، په شمول د بیټرۍ ناڅاپي احتراق، انجن د کنټرول څخه بهر، د آسماني رڼا الوتنه، او نور. او د Tesla چلند "مناسب" یا مغرور شوی.په دې وروستیو کې، د نویو موټرو د بریښنا د ناکامۍ له امله، ټیسلا د مرکزي رسنیو لخوا نیوکه شوې.په نسبي توګه خبرې کول، د Tesla د بیټرۍ د کمښت ستونزه ډیره عامه ده، په انټرنیټ کې د موټر مالکین هم یو له بل وروسته غږ ردوي.

دې ته په پام سره دولتي ارګانونو په رسمي ډول اقدام وکړ.په دې وروستیو کې، د بازار د څارنې عمومي ادارې او نورو پنځو څانګو د Tesla سره مرکه وکړه، چې په عمده توګه ستونزې لکه غیر معمولي سرعت، د بیټرۍ اور، د ریموټ موټر اپ گریڈ، او داسې نور لکه څنګه چې موږ ټول پوهیږو، کورني لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ اساسا په کورني ماډل کې کارول کیږي. .

د لیتیم بیټرۍ څومره مهمه ده؟د صنعتي پرمختګ په لاره کې شاته ګورو، ایا چین په ریښتیا هم اصلي ټیکنالوژي درک کوي؟څنګه بریالیتوب ترلاسه کړو؟

 

1/ د وخت مهمه وسیله

 ایا د نړیوال لیتیم بیټرۍ بازار رهبري کول پدې معنی دي چې چین په اصلي ټیکنالوژۍ کې مهارت لري (2)

په شلمه پیړۍ کې، انسانانو د تیرو 2000 کلونو په پرتله ډیره شتمني جوړه کړه.د دوی په منځ کې، ساینس او ​​​​ټیکنالوژي د نړیوال تمدن او اقتصادي پرمختګ په وده کې د پرېکنده ځواک په توګه ګڼل کیدی شي.په تیرو سلو کلونو کې د انسانانو لخوا رامینځته شوي ساینسي او ټیکنالوژیکي اختراعات د ستورو په څیر روښانه دي او دوه یې د تاریخي پروسې په اوږدو کې د لرې پرتو اغیزو په توګه پیژندل شوي.لومړی ټرانزیسټرونه دي چې پرته به کمپیوټر نه وي.دوهم د لیتیم آئن بیټرۍ دي، پرته له دې چې نړۍ به د تصور وړ نه وي.

نن ورځ، لیتیم بیټرۍ هر کال په ملیاردونو ګرځنده تلیفونونو، لپټاپونو او نورو بریښنایی محصولاتو کې کارول کیږي، په بیله بیا په ملیونونو نوي انرژی موټرو، او حتی په ځمکه کې ټول پورټ ایبل وسایل چې چارج ته اړتیا لري.برسېره پردې، د نوي انرژی وسایطو انقلاب او د ډیرو ګرځنده وسیلو په جوړولو سره، د لیتیم بیټرۍ صنعت به روښانه راتلونکی ولري.د بېلګې په توګه، یوازې د لیتیم بیټرۍ حجرو کلنۍ تولید ارزښت 200 ملیارد یوانو ته رسیدلی، او راتلونکی یوازې د کونج په شاوخوا کې دی.

د نړۍ د بیلابیلو هیوادونو لخوا جوړ شوي د تیلو موټرو راتلونکي له مینځه وړو لپاره پلانونه او مهالویشونه به هم "کیک پر یخولو" وي.تر ټولو لومړی یې په ۲۰۲۵ کال کې ناروې او د امریکا متحده ایالات، جاپان او د ۲۰۳۵ کال په شاوخوا کې ګڼ شمېر اروپايي هېوادونه دي. چین د وخت روښانه پلان نه لري.که په راتلونکي کې نوې ټیکنالوژي شتون ونلري، د لیتیم بیټرۍ صنعت به د لسیزو لپاره وده وکړي.دا ویل کیدی شي چې څوک د لیتیم بیټرۍ اصلي ټیکنالوژي لري پدې معنی چې په صنعت کې د تسلط لپاره تخت ولري.

 

د لویدیځې اروپا هیوادونو د تیلو د موټرو د پړسوب لپاره مهالویش ټاکلی

د کلونو په اوږدو کې، اروپا او متحده ایالاتو، چین، جاپان او سویلي کوریا د لیتیم بیټرۍ په برخه کې سخته سیالي پیل کړې او حتی د ډیری مشهور ساینس پوهانو، ډیری لوړ پوهنتونونو او څیړنیزو موسسو او همدارنګه د لویانو او پلازمینې کنسورشیا په برخه کې ښکیل دي. د پټرولیم، کیمیاوي، موټرو، ساینس او ​​​​ټیکنالوژۍ صنعتونه.چا به فکر کاوه چې د نړیوال لیتیم بیټرۍ د صنعت پراختیا لاره د سیمیکمډکټر په څیر وه: دا په اروپا او متحده ایالاتو کې رامینځته شوی ، د جاپان او سویلي کوریا څخه قوي ، او په پای کې د چین لخوا تسلط شو.

په 1970 او 1980 کلونو کې، د لیتیم بیټرۍ ټیکنالوژي په اروپا او امریکا کې رامنځته شوه.وروسته، امریکایانو په بریالیتوب سره د لیتیم کوبالټ اکسایډ، لیتیم منګنیز اکسایډ او لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ اختراع کړې، چې په صنعت کې مخکښ و.په 1991 کې، جاپان لومړی هیواد و چې د لیتیم آیون بیټرۍ یې صنعتي کړې، مګر بیا یې بازار کمیدو ته دوام ورکړ.له بلې خوا سویلي کوریا په دولت تکیه کوي ترڅو دا پرمخ بوځي.په عين وخت کې د چين د حکومت په ټينګ ملاتړ سره د ليتيم بټرۍ صنعت په نړۍ کې ګام په ګام لومړی مقام خپل کړی دی.

د لیتیم بیټرۍ د صنعت په وده کې، اروپا، امریکا او جاپان د ټیکنالوژۍ په وده کې مهم رول لوبولی دی.په 2019 کې، د کیمیا په برخه کې د نوبل جایزه امریکایي ساینس پوهانو جان ګوډیناف، سټینلي ویټنګهم او جاپاني ساینس پوه یوشینو ته د لیتیم آئن بیټرۍ په څیړنه او پراختیا کې د دوی د ونډې په اعتراف کې ورکړل شوه.له هغه وخته چې د متحده ایالاتو او جاپان ساینس پوهانو د نوبل جایزه ګټلې ده، ایا چین واقعیا د لیتیم بیټرۍ اصلي ټیکنالوژۍ رهبري کولی شي؟

 

2/ د لیتیم بیټرۍ زانګو 

د نړیوال لیتیم بیټرۍ ټیکنالوژۍ پراختیا د تعقیب لپاره اوږده لار لري.د 1970 لسیزې په لومړیو کې، د تیلو د بحران په ځواب کې، Exxon په نیو جرسي کې یو څیړنیز لابراتوار جوړ کړ، چې د فزیک او کیمیا په برخه کې یې یو لوی شمیر لوړ استعدادونه راجلب کړل، په شمول د سټینفورډ پوهنتون کې د الیکټروکیمیا د جامد حالت کې د پوسټ دوکتورا ملګري سټینلي وایټنګم.د دې هدف د انرژي نوي حل بیا رغول دي ، دا د بیا چارج وړ بیټرۍ نوي نسل رامینځته کول دي.

په ورته وخت کې، بیل لابراتوار د سټینفورډ پوهنتون څخه د کیمیا پوهانو او فزیک پوهانو یوه ډله جوړه کړې.دواړو خواوو د راتلونکي نسل بیټرۍ د څیړنې او پراختیا په برخه کې خورا سخته سیالي پیل کړې ده.حتی که څیړنه اړونده وي، "پیسې ستونزه نده."د نږدې پنځه کلونو خورا محرمو څیړنو وروسته، ویټنګهم او د هغه ټیم د لومړي ځل لپاره د نړۍ لومړی د چارج وړ لیتیم آئن بیټرۍ جوړه کړه.

دا لیتیم بیټرۍ په تخلیقي ډول ټایټانیوم سلفایډ د کیتوډ موادو په توګه او لیتیم د انود موادو په توګه کاروي.دا د لږ وزن، لوی ظرفیت او د حافظې اغیزې ګټې لري.په ورته وخت کې، دا د پخوانۍ بیټرۍ نیمګړتیاوې له منځه وړي، کوم چې کیدی شي د کیفیت لیپ په توګه وویل شي.په 1976 کې، Exxon د نړۍ د لومړي لیتیم بیټرۍ اختراع پیټینټ لپاره غوښتنه وکړه، مګر د صنعتي کولو څخه ګټه پورته نه کړه.په هرصورت، دا د ویټینګم شهرت د "لیتیم پلار" په توګه او په نړۍ کې د هغه موقف اغیزه نه کوي.

که څه هم د ویټینګم اختراع صنعت ته الهام ورکړ، د بیټرۍ چارج کولو احتراق او داخلي کرشنګ د ګوډیناف په ګډون ټیم خورا ستونزمن کړ.له همدې امله، هغه او دوه پوسټ دوکتورا مرستیالانو په منظم ډول د دوراني جدول سپړلو ته دوام ورکړ.په 1980 کې، دوی په پای کې پریکړه وکړه چې غوره مواد کوبالټ وو.د لیتیم کوبالټ اکسایډ، چې د لیتیم آئن بیټرۍ د کیتوډ په توګه کارول کیدی شي، په هغه وخت کې د نورو موادو څخه خورا ښه و او په چټکۍ سره یې بازار ونیول.

له هغه وخت راهیسې، د انسان بیټرۍ ټیکنالوژۍ د پام وړ ګام پورته کړی.د لیتیم کوبالټایټ پرته به څه پیښ شي؟په لنډه توګه، ولې "لوی ګرځنده تلیفون" دومره لوی او دروند و؟دا ځکه چې د لیتیم کوبالټ بیټرۍ شتون نلري.په هرصورت، که څه هم د لیتیم کوبالټ آکسایډ بیټرۍ ډیری ګټې لري، د هغې زیانونه د لوی کچې غوښتنلیک وروسته ښکاره کیږي، په شمول د لوړ لګښت، ضعیف چارج مقاومت او د سایکل فعالیت، او د کثافاتو جدي ککړتیا.

نو Goodinav او د هغه زده کونکي مایک تاکري د غوره موادو لټون ته دوام ورکړ.په 1982 کې، تاکري یو مخکښ لیتیم منګنټ بیټرۍ اختراع کړه.مګر ډیر ژر، هغه د لیتیم بیټرۍ مطالعې لپاره د ارګون ملي لابراتوار (ANL) ته لاړ.او Goodinaf او د هغه ټیم د بدیل موادو لټون ته دوام ورکوي، لیست د اوسپنې او فاسفورس ترکیب ته یو ځل بیا په سیستماتیک ډول په دوراني جدول کې د فلزاتو په بدلولو سره کموي.

په پای کې، اوسپنه او فاسفورس هغه ترتیب نه دی جوړ کړی چې ټیم یې غوښتل، مګر دوی یو بل جوړښت رامینځته کړ: د licoo3 او LiMn2O4 وروسته، د لیتیم آئن بیټرۍ لپاره دریم کیتوډ مواد په رسمي توګه زیږیدلی: LiFePO4.له همدې امله، درې مهم لیتیم آئن بیټرۍ مثبت الکترودونه ټول د لرغونو وختونو راهیسې د ډیناف په لابراتوار کې زیږیدلي.دا په نړۍ کې د لیتیم بیټرۍ زانګو هم ګرځیدلی ، د پورتنیو نوبل جایزې دوه کیمیا پوهانو له زیږون سره.

په 1996 کې، د ټیکساس پوهنتون د Goodinaf لابراتوار په استازیتوب د پیټینټ غوښتنه وکړه.دا د LiFePO4 بیټرۍ لومړی بنسټیز پیټینټ دی.له هغه وخت راهیسې، میشل آرمند، د فرانسوي لیتیم ساینس پوه، د ټیم سره یوځای شو او د LiFePO4 کاربن کوټینګ ټیکنالوژۍ د پیټینټ لپاره یې د ډینف سره غوښتنه وکړه، چې د LiFePO4 دویم اساسي پیټینټ شو.دا دوه پیټینټونه اصلي پیټینټونه دي چې په هیڅ حالت کې نشي تیریدلی.

 

3/ د ټیکنالوژۍ لیږد

د ټیکنالوژۍ غوښتنلیک پراختیا سره، د لیتیم کوبالټ آکسایډ بیټرۍ منفي الکترود کې د حل کولو لپاره بیړنۍ ستونزه شتون لري، نو دا په چټکۍ سره صنعتي نه دی شوی.په هغه وخت کې، د لیتیم فلز د لیتیم بیټرۍ د انود موادو په توګه کارول کیده.که څه هم دا کولی شي خورا لوړ انرژي کثافت چمتو کړي ، ډیری ستونزې شتون درلود ، پشمول د انود موادو تدریجي پوډر کول او د فعالیت ضایع کول ، او د لیتیم ډینډرایټ وده کولی شي ډایفرام سوري کړي چې په پایله کې د شارټ سرکټ یا حتی احتراق او چاودنې لامل کیږي. بیټرۍ

کله چې ستونزه ډیره ستونزمنه وه، جاپانیان ښکاره شول.سوني د اوږدې مودې لپاره د لیتیم بیټرۍ رامینځته کوي، او نړیوالو پرمختګونو ته یې ډیره پاملرنه کړې.په هرصورت، پدې اړه هیڅ معلومات نشته چې کله او چیرته د لیتیم کوبالټایټ ټیکنالوژي ترلاسه شوې.په 1991 کې، سوني د انسان په تاریخ کې لومړی سوداګریز لیتیم آئن بیټرۍ خپره کړه، او د لیتیم کوبالټ اکسایډ سلنډر بیټرۍ یې په وروستي ccd-tr1 کیمرې کې واچولې.له هغه وخت راهیسې، د نړۍ د مصرف کونکي برقیاتو مخ بیا لیکل شوی.

دا یوشینو و چې دا مهمه پریکړه یې وکړه.هغه د لیتیم بیټرۍ د انوډ په توګه د لیتیم پرځای د کاربن (ګرافائٹ) کارول پیل کړل، او د لیتیم کوبالټ اکسایډ کاتوډ سره یوځای شو.دا په بنسټیز ډول د لیتیم بیټرۍ ظرفیت او دوره ژوند ته وده ورکوي، او لګښت کموي، کوم چې د لیتیم بیټرۍ صنعتي کولو لپاره وروستی ځواک دی.له هغه وخت راهیسې، چینایي او کوریايي تصدۍ د لیتیم بیټرۍ صنعت څپې ته ننوتلي، او په دې وخت کې د انرژۍ نوې ټیکنالوژي (ATL) تاسیس شوې.

د ټکنالوجۍ د غلا له امله، د "حقونو اتحاد" د ټیکساس پوهنتون او ځینو تصدیو لخوا پیل شوی په ټوله نړۍ کې توره وهي، چې په پایله کې د پیټینټ شخړه ډیری هیوادونه او شرکتونه دخیل دي.پداسې حال کې چې خلک لاهم فکر کوي چې LiFePO4 ترټولو مناسب بریښنا بیټرۍ ده، د لیتیم نایوبیټ، لیتیم کوبالټ او لیتیم منګنیز ګټې سره یو نوی کیتوډ مواد سیسټم په خاموشۍ سره د کاناډا په لابراتوار کې زیږیدلی.

د 2001 په اپریل کې، جیف ډان، د ډالوس پوهنتون د فزیک پروفیسور او د کاناډا د 3M ګروپ مشر ساینس پوه، د لوی پیمانه سوداګریز نکل کوبالټ منګنیز ترنیري مرکب کیتوډ مواد اختراع کړل، کوم چې بازار ته د ننوتلو وروستي پړاو ته د لیتیم بیټرۍ ماتولو ته وده ورکړه. .د هغه کال د اپریل په 27، 3M متحده ایالاتو ته د پیټینټ لپاره غوښتنه وکړه، کوم چې د دریم موادو اصلي اصلي پیټینټ دی.دا پدې مانا ده چې تر هغه وخته پورې چې په دریم سیسټم کې وي، هیڅوک نشي کولی شاوخوا راشي.

نږدې په ورته وخت کې، د ارګون ملي لابراتوار (ANL) لومړی د بډایه لیتیم مفهوم وړاندیز کړ، او په دې اساس، د لیتیم بډایه او لوړ منګنیز ټرنیري مواد ایجاد کړل، او په بریالیتوب سره یې په 2004 کې د پیټینټ لپاره غوښتنه وکړه او د دې مسؤلیت کس یې درلود. د دې ټیکنالوژۍ پراختیا thackerel دی، چا چې د لیتیم مینګنیټ اختراع کړی.تر 2012 پورې، ټیسلا د تدریجي لوړیدو سرعت ماتول پیل کړل.مسک د 3M لیتیم بیټرۍ R & D څانګې څخه د خلکو ګمارلو لپاره څو ځله لوړ معاش وړاندیز کړی.

د دې فرصت په اخیستلو سره، 3M د اوسني سره کښتۍ وهلې، د "خلک ځي، مګر د پیټینټ حقونه پاتې دي" ستراتیژي یې غوره کړه، د بیټرۍ څانګه یې په بشپړه توګه منحل کړه، او د پیټینټ او تخنیکي همکارۍ صادرولو سره یې لوړه ګټه ترلاسه کړه.دا پیټینټونه یو شمیر جاپاني او کوریایی لیتیم بیټرۍ شرکتونو ته ورکړل شوي لکه الکټرون ، پاناسونیک ، هیتاچي ، سامسنګ ، LG ، L&F او SK ، او همدارنګه په چین کې د کیتوډ توکي لکه شانشان ، هونان رویکسیانګ او بیدا ژیانژیان شتون لري. په مجموع کې له لسو څخه ډیر شرکتونه.

د این ایل پیټینټونه یوازې دریو شرکتونو ته ورکړل شوي: BASF، د آلمان کیمیاوي لوی شرکت، د تویوډا صنعت، د جاپاني کیتوډ موادو فابریکه، او LG، د سویلي کوریا شرکت.وروسته، د درې اړخیزو موادو د اصلي پیټینټ سیالۍ په شاوخوا کې، دوه د صنعت پوهنتون څیړنیز اتحادونه جوړ شول.دا په حقیقت کې په لویدیز، جاپان او سویلي کوریا کې د لیتیم بیټرۍ تصدۍ "فطري" تخنیکي ځواک ته بڼه ورکړې، پداسې حال کې چې چین ډیر څه ندي ترلاسه کړي.

 

4/ د چینایي تصدیو وده

څرنګه چې چین په اصلي ټیکنالوژۍ کې مهارت نه لري، څنګه یې وضعیت مات کړ؟د چین د لیتیم بیټرۍ څیړنه ډیر ناوخته نه ده، نږدې د نړۍ سره همغږي شوې.د ۱۹۷۰ لسیزې په وروستیو کې په آلمان کې د چین د انجینرۍ د اکاډمۍ د فزیک پوهاند چن لیکوان په سپارښتنې، د چین د علومو اکاډمۍ د فزیک انستیتوت په چین کې لومړنی جامد حالت ایون لابراتوار جوړ کړ او د لیتیم په اړه یې څیړنې پیل کړې. د ion conductors او لیتیم بیټرۍ.په ١٩٩٥ کال کې د چين د علومو اکاډمۍ د فزيک په انستيتوت کې د چين لومړۍ ليتيم بيټرۍ پيدا شوه.

په ورته وخت کې، په 1990 لسیزه کې د مصرف کونکي برقیاتو د زیاتوالي څخه مننه، د چین لیتیم بیټرۍ په ورته وخت کې لوړ شوي، او د "څلور لویانو" ظهور، لکه Lishen، BYD، bick او ATL.که څه هم جاپان د صنعت د پراختیا مشري وکړه، د ژوندي پاتې کیدو ستونزې له امله، سانیو الیکټریکیک پیناسونیک ته وپلورل شو، او سوني د لیتیم بیټرۍ سوداګرۍ د موراتا تولید ته وپلورل.په بازار کې په سخته سیالۍ کې، یوازې BYD او ATL په چین کې "لوی څلور" دي.

په 2011 کې، د چین حکومت سبسایډي "سپین لیست" د بهرنیو تمویل شوي تصدیو مخه ونیوله.د جاپاني پلازمینې لخوا د ترلاسه کولو وروسته، د ATL پیژندنه له تاریخ څخه تیر شوه.نو د ATL بنسټ ایښودونکی زینګ یوکون پلان درلود چې د بریښنا بیټرۍ سوداګرۍ خپلواکه کړي، چینایي پانګې ته اجازه ورکړي چې پدې کې برخه واخلي او د اصلي شرکت TDK ونډې کمې کړي، مګر هغه تصویب نه شو.نو ژینګ یوکون د نینګ د دور (کتل) بنسټ کیښود او د اصلي ټیکنالوژۍ په راټولولو کې یې پرمختګ وکړ او تور آس شو.

د ټیکنالوژۍ د لارې په شرایطو کې، BYD خوندي او ارزانه لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ غوره کوي، کوم چې د نینګډ دور کې د لوړ انرژی کثافت لیتیم ترنی بیټرۍ څخه توپیر لري.دا د BYD د سوداګرۍ ماډل پورې اړه لري.وانګ چوانفو، د شرکت بنسټ ایښودونکی، د "پای تر پایه د لنګ خوړلو" پلوي کوي.د شیشې او ټایرونو سربیره د موټر نږدې ټولې نورې برخې پخپله تولید او پلورل کیږي او بیا د نرخ په ګټه له بهرنۍ نړۍ سره سیالي کوي.د دې پر بنسټ، BYD د اوږدې مودې لپاره په کورني بازار کې په دویم ځای کې دی.

مګر د BYD ګټه د هغې ضعف هم دی: دا بیټرۍ جوړوي او موټرې پلوري ، کوم چې نور موټر جوړونکي په طبیعي ډول بې باوره کوي او غوره کوي چې د ځان پرځای سیالانو ته امر ورکړي.د مثال په توګه، Tesla، که څه هم د BYD د LiFePO4 بیټرۍ ټیکنالوژي ډیر راټول شوي، بیا هم د نینګډ دور ورته ټیکنالوژي غوره کوي.د وضعیت بدلولو لپاره، BYD پالن لري چې د بریښنا بیټرۍ جلا کړي او د "بلیډ بیټرۍ" پیل کړي.

د اصالحاتو او پرانیستلو راهیسې، لیتیم بیټرۍ یو له یو څو برخو څخه دی چې کولی شي د پرمختللو هیوادونو سره ځان ونیسي.لاملونه په لاندې ډول دي: لومړی، دولت ستراتیژیک خوندیتوب ته ډیر اهمیت ورکوي.دوهم، د پیل کولو لپاره ډیر ناوخته نه دی؛دریم، کورنی بازار په کافی اندازه لوی دی.څلورم، د لیوالتیا تخنیکي متخصصینو او تصدیو یوه ډله د ماتولو لپاره په ګډه کار کوي.خو که موږ د نينګدي دور په نوم ياد کړو، نو دا د چين اقتصادي لاسته راوړنې او د بريښنايي وسايطو دوره ده چې د نينګي دور بڼه لري.

نن ورځ، چين د انوډ موادو او الکتروليټونو په څېړنه کې له پرمختللو هېوادونو څخه وروسته پاتې نه دی، خو بيا هم ځينې نيمګړتياوې شتون لري، لکه د ليتيم بيټرۍ جلا کوونکی، د انرژۍ کثافت او داسې نور.په ښکاره ډول، د لویدیځ، جاپان او سویلي کوریا د ټیکنالوژۍ راټولول لاهم ځینې ګټې لري.د مثال په توګه، که څه هم د څو کلونو لپاره د بیټرۍ په نړیوال بازار کې د نینګډ وختونه لومړی ځای لري، د کورني او بهرني صنعت څیړنې راپورونه لاهم په لومړي درجه کې Panasonic او LG لیست کوي، پداسې حال کې چې Ningde times او BYD په دویمه درجه کې دي.

 

۵/ پایله
 

بې له شکه، په راتلونکې کې د اړوندو څیړنو د لا پراختیا سره، په نړۍ کې د لیتیم بیټرۍ پراختیا او پلي کول به یو پراخ فرصت رامینځته کړي، کوم چې به د بشري ټولنې د انرژی اصالحاتو او نوښت ته وده ورکړي، او د دوامدار پرمختګ لپاره نوي حرکت ته وده ورکړي. د اقتصاد او ټولنې او د چاپیریال ساتنې پیاوړتیا.په صنعت کې د مخکښ موټرو شرکت په توګه، ټیسلا د کیټ فش په څیر دی.پداسې حال کې چې د نوي انرژي موټرو پراختیا هڅوي ، دا د لیتیم بیټرۍ بازار چاپیریال ننګونې کې هم رهبري کوي.

زینګ یوکون یوځل د ټیسلا سره د خپل اتحاد داخلي کیسه افشا کړه: مشک ټوله ورځ د لګښت په اړه خبرې کولې.پایله دا ده چې ټیسلا د بیټرۍ لګښت کموي.په هرصورت، دا باید په یاد ولرئ چې د چین په بازار کې د Tesla او Ningde د دورې رش په بهیر کې، د موټر او بیټرۍ دواړه باید د کیفیت ستونزه د لګښت له امله له پامه ونه غورځوي.یوځل بیا، د ښه نیت پالیسي اصلي کورني لړۍ به د پام وړ کم شي.

سربیره پردې، یو تریخ حقیقت شتون لري.که څه هم چین د لیتیم بیټرۍ په بازار کې تسلط لري ، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ او ترنیري موادو خورا اصلي ټیکنالوژي او پیټینټ د چینایانو په لاس کې ندي.که چیرې د جاپان سره پرتله شي، چین د لیتیم بیټرۍ د څیړنې او پراختیا په برخه کې د بشري او پانګې پانګونې په برخه کې لوی واټن لري.دا د بنسټیزو ساینسي څیړنو اهمیت په ګوته کوي، کوم چې د دولت، ساینسي څیړنو موسسو او تصدیو اوږدمهاله دوام او پانګونې پورې اړه لري.

اوس مهال، د لیتیم بیټرۍ د تیرو دوه نسلونو لیتیم کوبالټ اکسایډ، لیتیم اوسپنې فاسفیت او لیتیم ترنیري وروسته دریم نسل ته حرکت کوي.څرنګه چې د لومړیو دوو نسلونو اصلي ټیکنالوژي او پیټینټ د بهرنیو شرکتونو لخوا ویشل شوي، چین کافي اساسي ګټې نه لري، مګر دا کولی شي د لومړني ترتیب له لارې په راتلونکي نسل کې وضعیت بیرته راولي.د بنسټیزو څیړنو او پراختیا، د غوښتنلیک څیړنې او د بیټرۍ موادو د محصول پراختیا د صنعتي پرمختګ لارې ته په پام سره، موږ باید د اوږدې مودې جګړې لپاره چمتو شو.

باید یادونه وشي چې په چین کې د لیتیم بیټرۍ پراختیا او پلي کول لاهم له ډیرو ننګونو سره مخ دي.د مثال په توګه، د لیتیم بیټرۍ د نوي انرژی وسایطو په ریښتینې کارونې کې، لاهم ځینې ستونزې شتون لري، لکه د انرژی ټیټ کثافت، د ټیټ تودوخې فعالیت، د اوږد چارج وخت، لنډ خدمت ژوند او داسې نور.

د 2019 راهیسې، چین د بیټرۍ "سپین لیست" لغوه کړی، او بهرنۍ تصدۍ لکه LG او Panasonic بیرته چینایي بازار ته راستانه شوي، د خورا ګړندي ترتیب برید سره.په ورته وخت کې، د لیتیم بیټرۍ په قیمت کې د زیاتیدونکي فشار سره، په کورني بازار کې سیالي نوره هم شدیده کیږي.دا به اړونده تصدۍ دې ته اړ کړي چې د لوړ محصول لګښت فعالیت او ګړندي بازار عکس العمل وړتیا سره په بشپړ سیالي کې ګټه وګټي ، ترڅو د چین د لیتیم بیټرۍ صنعت وده او دوامداره وده ته وده ورکړي.


د پوسټ وخت: مارچ-16-2021
ایا تاسو د DET پاور د مسلکي محصولاتو او بریښنا حلونو په اړه د نورو معلوماتو په لټه کې یاست؟موږ یو متخصص ټیم لرو چې تل ستاسو سره مرسته وکړي.مهرباني وکړئ فورمه ډکه کړئ او زموږ د پلور استازی به ډیر ژر له تاسو سره اړیکه ونیسي.