1. د بیټرۍ انرژيکثافت

برداشت د بریښنایی موټرو یو له خورا مهم فعالیت څخه دی ، او په محدود ځای کې د ډیرو بیټریو لیږدولو څرنګوالی د برداشت مایلج ډیرولو ترټولو مستقیم لاره ده.له همدې امله، د بیټرۍ د فعالیت ارزولو لپاره یو کلیدي شاخص د بیټرۍ انرژي کثافت دی، کوم چې په ساده ډول د بریښنا انرژي ده چې په بیټرۍ کې د هر یونټ وزن یا حجم کې شتون لري، د ورته حجم یا وزن الندې، د انرژي کثافت لوړ وي، ډیر بریښنا به چمتو شي. , او د اوږدې مودې صبر نسبتا وي؛د بریښنا په ورته کچه کې، د بیټرۍ د انرژي کثافت لوړ وي، د بیټرۍ وزن کم وي.موږ پوهیږو چې وزن د انرژي مصرف باندې لوی تاثیر لري.له همدې امله ، مهمه نده چې له کوم نظره ، د بیټرۍ د انرژي کثافت زیاتول د موټر د برداشت زیاتوالي سره مساوي دي.
د اوسنۍ ټیکنالوژۍ څخه، د ترنیري لیتیم بیټرۍ د انرژي کثافت عموما 200wh / kg دی، کوم چې ممکن په راتلونکي کې 300wh / kg ته ورسیږي؛اوس مهال، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ اساسا په 100 ~ 110wh / kg کې ځړول کیږي، او ځینې یې کولی شي 130 ~ 150wh / kg ته ورسیږي.BYD په وخت کې د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ "بلیډ بیټرۍ" نوی نسل خپور کړ.د دې "حجم ځانګړي انرژي کثافت" د دودیز لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ په پرتله 50٪ لوړ دی ، مګر د 200wh / kg له لارې ماتول هم ستونزمن دي.

2. د لوړ حرارت مقاومت

خوندیتوب د بریښنایی وسایطو یو له اصلي ستونزو څخه دی ، او د بیټریو خوندیتوب د بریښنایی وسایطو لومړیتوب دی.د ترنیري لیتیم بیټرۍ د تودوخې په وړاندې خورا حساسه ده او په 300 درجو کې به تخریب شي، پداسې حال کې چې د لیتیم اوسپنې فاسفیت مواد شاوخوا 800 درجې دي.سربیره پردې، د ترنیري لیتیم موادو کیمیاوي تعامل ډیر شدید دی، کوم چې به د اکسیجن مالیکولونه خوشې کړي، او الکترولیت به د لوړې تودوخې د عمل لاندې په چټکۍ سره وسوځوي.له همدې امله، د BMS سیسټم لپاره د ترنیري لیتیم بیټرۍ اړتیاوې خورا لوړې دي، او د بیټرۍ خوندیتوب ساتلو لپاره د تودوخې ضد محافظت وسیله او د بیټرۍ مدیریت سیسټم ته اړتیا ده.

3. د ټیټ حرارت د تطبیق وړتیا

په ژمي کې د بریښنایی موټرو مایلج کمول د موټرو تصدیو لپاره سر درد دی.عموما، د لیتیم اوسپنې فاسفیت لږترلږه خدمت تودوخه د - 20 ℃ څخه ټیټه نه ده، پداسې حال کې چې د ترنیري لیتیم لږترلږه تودوخه کیدای شي د 30 ℃ څخه ټیټه وي.د ورته ټیټ تودوخې چاپیریال لاندې، د ترنیري لیتیم ظرفیت د لیتیم اوسپنې فاسفیت په پرتله د پام وړ لوړ دی.د مثال په توګه، په منفي 20 سانتي ګراد کې، د لیتیم بیټرۍ د ظرفیت شاوخوا 80٪ خوشې کولی شي، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ یوازې د خپل ظرفیت شاوخوا 50٪ خوشې کولی شي.سربیره پردې ، د ټیټ تودوخې چاپیریال کې د ترنیري لیتیم بیټرۍ خارجولو پلیټ فارم د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ په پرتله خورا لوړ دی ، کوم چې کولی شي د موټرو وړتیا او غوره ځواک ته لوی لوبې ورکړي.

4. د چارج کولو فعالیت

د دوامداره اوسني چارج کولو ظرفیت / د ټرنري لیتیم بیټرۍ او لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ د ټول ظرفیت تناسب ترمینځ هیڅ څرګند توپیر شتون نلري کله چې له 10 C څخه ډیر نه چارج کیږي کله چې له 10 C څخه پورته چارج کیږي ، د ثابت اوسني چارج ظرفیت / ټول ظرفیت د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ نسبت کوچنی دی.د چارج کولو نرخ څومره لوی وي ، د ثابت اوسني چارج کولو ظرفیت / ټول ظرفیت تناسب او ټرنیري موادو بیټرۍ ترمینځ ډیر څرګند توپیر ، دا په عمده ډول د لیتیم اوسپنې فاسفیټ 30% ~ 80٪ SOC کې د کوچني ولتاژ بدلون پورې اړه لري.
5. سایکل ژوند
د بیټرۍ ظرفیت کمول د بریښنایی موټرو یو بل درد ټکی دی.د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ د بشپړ چارج او خارجیدو دورې شمیر له 3000 څخه ډیر دی ، پداسې حال کې چې د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ د خدمت ژوند د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ څخه لنډ دی.که چیرې د بشپړ چارج او خارج کیدو دورې شمیر له 2000 څخه ډیر وي ، توجه به پیل شي.
6. د تولید لګښت
نکل او کوبالټ عناصر د ترنري لیتیم بیټرۍ لپاره اړین قیمتي فلزات دي، پداسې حال کې چې د لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ قیمتي فلزي مواد نلري، نو د ټرنیري لیتیم بیټرۍ لګښت نسبتا لوړ دی.

ټولټال: د لیتیم لیتیم بیټرۍ یا د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ خپلې ګټې او زیانونه لري.اوس مهال، دوی مختلف استازي لري.جوړونکي د اړونده تخنیکي محدودیتونو څخه ماتوي او یوازې د ځانګړو اړتیاو سره سم د اړوندو موادو بیټرۍ غوره کوي